KIT TUBELESS MUC-OFF ROAD/GRAVEL/CX

Zestaw Tubeless Definite Muc-Off: wszystkie potrzebne do konwersji koła

Spis treści Muc-Off Zestaw bezprzewodowy jest kompletnym rozwiązaniem, który zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby łatwo przekształcić zestaw kół w system gotowy bez rurek, gotowy do pracy z większą wydajnością i ochroną przed wierceniem.

Zawartość zestawu

Każdy zestaw jest przeznaczony do natychmiastowego działania i obejmuje:

• Muc-Off Tężba bez tubli na okrąg: Podstawowe do uszczelnienia kanału okręgu.

• Plastery uszczelniające: Dla wszelkich małych niedoskonałości lub dziur w taśmie.

• 2 czarne rury obrabiane z bezkanałowych rur CNC: Wysokiej jakości zawory, odporne i funkcjonalne.

• 2 sacchetti di Sigillante per pneumatici tubless No Puncture HassleWysokiej wydajności uszczelniacz Muc-Off do natychmiastowej naprawy małych otworów.

Konkretne zestawy dla każdej dyscypliny

Muc-Off myśli o każdym typie rowerzysty, oferując 5 różne konfiguracje zestawu, zoptymalizowane do szczególnych potrzeb szerokości obręczy i głębokości tej samej:

• Droga/Ghiaia/CX z płytkimi krągami: Zawory z 44mm oraz taśmy z 21mm x 10m.

• Droga/Ghiaia/CX z głębokimi kręgami: Zawory z 60mm oraz taśmy z 21mm x 10m.

• XC: Zawory z 44mm oraz taśmy z 25mm x 10m.

• DH/Enduro: Zawory z 44mm oraz taśmy z 30mm x 10m.

• DH Wide: Zawory z 44mm oraz taśmy z 35mm x 10m.

Szczegółowy przewodnik po instalacji

Oto przewodnik krok po kroku dla idealnej instalacji:

1. Przygotowanie koła:

   • Zdejmij cały stary pasek lub taśmę.

   • Upewnij się, że okrąg jest czyste i suche przed nałożeniem taśmy.

2. Zastosowanie taśmy bezwodnej:

   • Weź taśmę i wyprostuj ją z przeciwnej strony zaworu.

   • Zacznij od odkręcania małej ilości taśmy i naciśnij ją kciukiem lub palcem, aby utrzymać ją na miejscu.

   • Trzymaj taśmę, podczas ciągnięcia ją i przymocować mocno, co sprawia, że dobrze przykleja się przez okrąg. Jeśli krąg ma wyraźny konkaw, można pociągnąć i przenieść taśmę, aby wypełnić dowolne krawędzie.

   • Napędzić taśmę na około 10-15 cm.

   • Zostaw niewielką ilość nieoprawioną, żebyś mógł odciąć resztę.

   • Jak tylko ją odetniesz, połóż się i zdejmij taśmę, by stworzyć kompletną pieczęć.

   • Mijać kciukiem wokół kręgu, aby upewnić się, że nie ma worków powietrznych lub pozaklejonych obszarów.

3. Instalacja zaworu bezgrzebieniowego:

   • Po usatysfakcji z zastosowania taśmy, użyj małej szpilki, aby zlokalizować otwór zaworu i czystą otwór taśmy.

   • Weź zawór bez rurek i zdejmij pierścień zamkowy i oring.

   • Wybierz odpowiednią gumę dla kręgu i włóż zawór do otworu.

   • Zamocować O-ring i pierścień blokujący, zapewniając zamknięcie zaworu (nie napinać zbyt mocno, aby uniknąć uszkodzenia gumy).

4. Instalacja początkowego Pneumatycznego i nafukowania:

   • Ponownie zmontować wybraną oponę poprzez zachowanie ostrożności, aby nie uszkodzić taśmy (unikać agresywnego użycia dźwigni opon).

   • Napompować oponę, aby stworzyć uchwyt między piętą i obręczy (powinnyście poczuć się "przemówione", podczas gdy opona się rozchodzi).

   • Uwolnij powietrze i wyjmij rdzeń zaworu używając osłonki zaworu zapasowego (co również działa jako klucz).

5. Wstaw uszczelnienie:

   • Weź torbę z uszczelniaczem i dobrze wstrząsnij.

   • Odkręć osłonkę worka i połóż na zaworze pionowo.

   • Trzymając torbę, kręć kierownicą w dół tak, że torba jest teraz obrócona do góry nogami.

   • Umieścić środek uszczelniający, odkręcając torbę.

   • Obrócić koło w prawo i usunąć torbę.

6. Ostateczne nafukowanie:

   • Powtórz rdzeń zaworu.

   • Podkręć oponę pod ulubionym ciśnieniem.

Teraz jesteś gotowy, aby cieszyć się korzyściami z systemu bez rur: więcej uchwytu, mniejsze ryzyko przebicia i gładkiej jazdy!