Rower w szczegółach.
OPTIMISACJA SYSTEMU Podwozie, koła, kokpit i inne elementy są zaprojektowane, opracowane i testowane w celu działania jako pojedynczy system. Nowa technologia przewodów kierowniczych OverDrive Aero połączona jest z zamocowaniem do kierownicy SL AeroLight oraz z uchwytem SL w celu włączenia wewnętrznego przejścia kabli, które integrują górną czapkę, kable i przewód w bardziej aerodynamiczny i przyjazny dla użytkownika konfigurację.
SKUTECZNOŚĆ ZWIERZĄCA Dzięki wyższej sztywności i wadze w porównaniu z poprzednią generacją, nowej części aerodynamicznej rur i lżejszej ogólnej wagi, nowy TCR oferuje przyspieszenie wybuchowe i niewiarygodną sztywność pedałową.
WPROWADZONA AERODINAMICZNOŚĆ Wszystkie kształty rur zostały zaprojektowane i opracowane przy użyciu obliczeniowej dynamiki płynów modelowanie (CFD) i tunelu wiatrowego. Od eliptycznego skróconego kształtu rur podwoziowych, do nowej konstrukcji kokpitu i integracji systemu nowych komponentów, powstaje szczupły i lżejszy profil, który poprawia ogólną wydajność aerodynamiczną w porównaniu z poprzednią generacją.
Nowy TCR łączy zwycięski stosunek sztywności do wagi z aerodynamicznym kształtem rury i integracją kabli. Od Variant seatspost dla wchłaniania ostrości dróg, do kół kompozytowych, każdy kawałek jest zoptymalizowany jako część systemu. Nowa technologia sterowania OverDrive Aero jest połączona z łączem kierowniczym Kontakt SL AeroLight oraz kierownicą Kontakt SL, aby zapewnić nowy wewnętrzny przepust do łatwej konfiguracji i regulacji.Zintegrowane hamulce tarczowe i duża przestrzeń pneumatyczna do 33 mm sprawiają, że można go dostosować do wszystkich warunków drogowych.
