Rower w szczegółach.
Tak wygląda czysta prędkość. Rama węglowa AERO C:68X Pro C:68X Pro, doskonała w celu zapewnienia maksymalnej aerodynamiki i jasności, jest tylko początkiem. Przekładnia prędkości Sram Force AXS 2x12, z miernikiem mocy, przenosi siłę wywieraną na pedały do pary Continental Grand Prix 5000 S TR 30 mm owinięte wokół zestawu kół Newmen Streem Wszystko około 49/54. Połączone hamulce hydrauliczne Sram Force AXS hamulce dyskowe pozwalają na hamowanie z większą intensywnością i później... dla wyższej prędkości. Również kokpit monoblokowy CUBE IC Aero jest przeznaczony do oszczędzania wagi i mocy. Gotowy do wyścigu?
Rama
My z CUBE kochamy wyzwania, więc tworzenie roweru wyścigowego, który jest tak aerodynamiczny jak to tylko możliwe w zgodzie z normami UCI, jest dokładnie takim projektem, do którego jesteśmy pasjonatami. I oto wynik: podwozie licencyjne AERO. Powstała z naszą wysoką jakością materiałów C:68X® węglowych i zaprojektowana poprzez szerokie wykorzystanie obliczeniowej dynamiki płynów i testowania w tunelu wiatrowym w rzeczywistych warunkach, jest teraz lżejsza i szybsza niż kiedykolwiek. Aby być precyzyjnym, podwozie i widelce ważą mniej niż 150 g. Ponadto, odporność na aerodynamiczny został zmniejszony do 6 wat. Są to różnice, które można zobaczyć w wynikach. Z kokpitu CUBE IC Aero, przebudowany aerodynamiczny post, powierzchnia opony do 34 mm, tylny samochód z zabezpieczeniem przekładni UDH przyszłości i pełna kompatybilność ze wszystkimi CUBE pojedynczymi kokpitami, ma wszystko, czego potrzebujesz, aby szybciej uruchomić.
