Zakaj so kolesa na visoki ravni izdelani iz ogljikovih vlaken?

Za nekaj let zdaj ogljikova vlakna je most široko uporabljen material v proizvodnji vilice in okvirjev. CubePravzaprav so narejeni v tem materialu.

Zakaj je ogljikovo vlakno tako razširjena v svetu dveh koles?

Material in proizvodnja

Ko govorimo o ogljikovih vlaknih, pravzaprav govorimo o ogljikovem vlaknu. kompozitni material: matrica v smola ki jih drži skupaj Ogljikova vlakna Slednji so polimer, izdelana bodisi s predelavo vlaken ali z ostanki destilacije nafte in katrana.

Ogljikovo vlakno ima indeks (K), kar kaže na to, koliko tisoče filamentov je v enem vlaknu.

Svetloba

Razširjena uporaba ogljikovih vlaken za poklicna kolesa, kjer se lahko nekatere desetine gramov bolj ali manj razlikujejo je treba najprej svetlost iz tega materiala.

Ogljikov dirkalnik tehta od 6 kg do 8 kg, Medtem ko teža medija enake velikosti v aluminija presega 12-13 kg: skoraj dvojno! To je posledica gostota Ogljikova vlakna, ki znaša približno 1800 kg na kubični meter, medtem ko je aluminijasto vlakno 2300kg na kubni meter.

Prevzetnost

Za vozilo, kot je kolo, ki neprekinjeno izpostavlja strese in udarce togost je ena od temeljnih značilnosti. Ogljikova vlakna je eden od tistih materialov, ki Jamstva.

Pozornost pa: preveč strog okvir je zelo krhek in zato lahko potencialno nevaren, ker se zlahka izpostavi zlomu. Cube zagotoviti pravi kompromis med togostjo in trdnostjo.

Natezna in korozijska odpornost

Skupaj s togostjo, trdnost nateza je še ena temeljna posebnost za ogrodje koles, ker dvokolesni pogon mora biti sposoben upiranje najboljši sili, ki jo vleče, pri istih time usklajevanju vrtenja koles in ročajnih gibov.

Hitra primerjava med ogljikovimi vlakni in jeklom nas naredi razumeti vrsto velikosti te odpornosti. Če je iz jekla 540 Megapascal, ogljično vlakno stoji na 5400 megapaskal: desetkrat odpornejši (težak približno petino)!

Na enak način, ogljikova vlakna se upirajo bolje iz kovin Korozija Vremenski pogoji.

absorpcija vibracij

Nenazadnje absorpcija vibracij: zaradi njihove sestave Ogljikova vlakna blazine šoki nastal s stikom med sprednjim kolesem in asfaltom, ki je pripomogel k zmanjšanju dela roke. Zelo pomembna prednost, še posebej za dolge pedale

Vsa ta kakovost ima zagotovo stroške: znano je, da ogljik stane več kot aluminija. Če pa so (glavne) prednosti te, se vsekakor izplača.

Odkrijte celotno našo zbirko koles v Nostro trgovina na spletu Če dvomite v šasijo, ki vam najbolj ustreza... stopite v stik z nami!