Kit vélo tubeless: montage, vannes et liquide

Aujourd'hui, il est facilement monté sur la route et le gravier, et pour ceux qui pédalent tellement, c'est presque toujours le most choix raisonnable: moins de perforations, moins de pressions gérables en sécurité, différentes sensations de conduite. Mais pour bien fonctionner, vous devez comprendre ce qui a vraiment besoin, comment vous montez et, surtout, comment vous le gardez au-dessus de time. Le liquide de scellement n'est pas éternel: si vous l'oubliez, le système cesse de vous protéger juste quand vous en avez besoin.

Ce qu'il faut pour monter le tubeless

Première règle : la jante et les pneus doivent être compatibles tubeless, ou du moins sans tubeless ready. Tous les cercles n'acceptent pas tubeless sans modifications, et tous les pneus n'ont pas la bonne structure pour maintenir la pression sans chambre d'air. Si vous avez des doutes sur la compatibilité de votre cercle, la chose la plus facile est de demander dans l'atelier avant d'acheter quelque chose : vous perdez moins time afin de vous remettre ensemble deux fois.

• Cerchio sans tube prêt avec canal approprié
• Couverture sans tube ou prête à l'emploi compatible avec l'utilisation (route, gravier, MTB)
• Ruban sans tube la largeur correcte pour votre cercle
• Robinets sans tube avec une base appropriée pour le trou dans le cercle
• Liquide de scellement en quantité suffisante
• Compresseur haute pression ou pompe à main, mieux avec chambre de compression

Pour ceux qui veulent commencer avec tout ce dont ils ont besoin dans un seul coup, kits tubeless conçus pour le type de vélo simplifier beaucoup de vie. Un kit tubeless Muc-Off pour XC et gravier contient ruban, valves et de la taille du liquide pour cette utilisation, tandis que la version conçue pour la route, le gravier et le cyclocross a étalonné les caractéristiques sur des pressions plus élevées et différents volumes de roues. En commençant par le bon kit pour votre discipline évite d'acheter de mauvaises pièces ou d'avoir à rebuffler la bande et les valves séparément.

Comment monter le tubeless, étape par étape

1. Démonter le pneu, la chambre à air et l'ancienne bande, nettoyer le canal du cercle bien
2. Appliquer le nouveau ruban tubeless, le tirer avec une tension constante et sans plis, se chevauchant légèrement à la ronde complète
3. Faites un trou précis dans le ruban au trou de la valve et montez la valve sans tube, en resserrant l'écrou assez longtemps pour le maintenir en place sans déformer le joint
4. Monter le pneu sec d'un côté, puis verser le liquide d'étanchéité dans la quantité indiquée par le fabricant du pneu ou du liquide lui-même.
5. Fermez le deuxième côté du pneu, en centrant le talon bien
6. Gonfler avec compresseur ou pompe haute pression : le "boot" que vous sentez est le talon qui s'installe en place, est normal
7. Tournez la roue dans toutes les directions pour distribuer le liquide, puis assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites du talon ou de la valve

Si le premier gonfle le pneu ne tient pas l'air, il n'est pas dit être votre faute: parfois vous avez juste besoin d'un compresseur plus puissant pour déclencher les talons en place. Si après plusieurs tentatives il continue à perdre de l'air des hanches ou du canal, mieux faire vérifier l'assemblage dans l'atelier avant de ruiner le pneu ou la bande.

Tous les time que vous vérifiez et cognez le liquide

Le liquide d'étanchéité sèche, point. La rapidité dépend de la température, de l'humidité, du type de liquide et de la quantité que vous utilisez le vélo. En été, avec la chaleur sèche, il s'évapore plus rapidement; avec le climat humide dure plus longtemps. Comme indication générale, voici une table pour s'adapter à vos conditions réelles:

Une façon facile de vérifier : si vous secouez la roue et ne sentez plus de mouvement fluide, ou si le pneu perd la pression plus rapidement que d'habitude en une nuit, il est time pour rebondir. Une pensée liquide sur la route et le gravier, comme le No Puncture Hassle Muc-Off à partir de 140 ml, est pratique pour cette raison même : l'emballage dosé permet de comprendre facilement combien vous versez et combien vous avez utilisé plus de time.

Qu'apporter dans un sac pour le forage

Le tubeless réduit les perforations mais ne les réinitialise pas. Un trou trop grand, une coupe sur le côté ou une valve qui perd peuvent encore vous laisser à pied. Voici ce qui ne devrait pas manquer:

• Kit de mèche (plug) pour brancher les trous sur la bande de roulement
• Mini pompe ou cartouche de CO2 avec adaptateur
• Une chambre à air de secours, pour les cas où le tubeless ne tient plus
• Clé ou outil pour démonter et démonter la valve sans tube
• Un peu de liquide d'étanchéité de rechange, utile si le niveau dans la roue est déjà bas

Les vannes sans tube s'usent ou se plient au-dessus de time, surtout si vous démontez souvent la roue ou utilisez des pompes à faible gentle. Avoir une paire de vannes de remplacement sans tube, telles que celles de Muc-Off 60 mm noir, vous évite d'être coincé pour un composant qui coûte peu mais est facile à ruiner.

Quand il vaut mieux aller à l'atelier

Le premier assemblage sans tube, si vous ne l'avez jamais fait, vaut la peine d'être montré une fois par la personne qui le fait tous les jours: vous comprenez immédiatement où il a habituellement tort et quels outils ils ont vraiment besoin. C'est la même chose si le pneu ne maintient pas la pression malgré les tentatives, si vous entendez des bruits étranges de la valve, ou si le liquide sort du talon même après le bouillonnement. Mieux vaut un contrôle dans l'atelier que de continuer à poursuivre une perte qui dépend peut-être d'une bande mal appliquée ou d'un cercle pas parfaitement compatible.

Questions fréquentes

Le tubeless peut-il être monté sur n'importe quelle roue?

Non, vous avez besoin d'un cercle sans tube et d'un pneu compatible. Sur les roues ne pensent pas pour tubeless le système ne tient pas la pression de manière fiable, il est donc préférable de vérifier d'abord les spécifications du cercle ou demander confirmation dans l'atelier.

Combien de temps dure le liquide d'étanchéité avant qu'il ne soit mis en bouteille?

Il dépend du climat et de l'utilisation : avec une chaleur intense, il peut servir un contrôle toutes les 4-6 semaines, avec une utilisation régulière dans le climat tempéré tous les 2-3 mois peut suffire.

Les vannes sont-elles toutes les mêmes ?

Non, ils changent par la longueur de la tige et la forme de la base, en fonction de l'épaisseur du cercle et du type de ruban utilisé. Par conséquent, il est utile d'avoir une paire de valves de rechange compatibles avec votre roue, afin de ne pas être coincés si une est endommagée.