Le vélo en détail.
Le Nuroad Hybrid C:62 EXC est équipé d'une boîte de vitesses Sram Rival XPLR AXS 1x13 qui offre une large gamme de relations étroites avec la précision électronique, tandis que la combinaison entre le moteur léger Bosch SX et la batterie 400 Wh fournit une assistance jusqu'à 60 Nm. Nous avons même préinstallé X-Connect, donc il est facile d'ajouter un feu avant compatible ACID. Le cadre et la fourche en carbone C:62®, avec des lignes élégantes, sont équipés d'ailes et de porte-bagages, avec plus d'espace pour les pneus Schwalbe G-One RS Pro 45 mm combinés avec un jeu de roues Newmen Evolution SL X.R. 25. Et les freins à disques hydrauliques Sram Rival AXS, puissants et progressifs, ont la puissance d'assurer toujours le plein contrôle, indépendamment des conditions météorologiques et du terrain.
Cadre
La forme combine la fonction dans les formes élégantes du cadre en carbone de Nuroad Hybrid C:62. C'est certainement un excellent vélo, avec des lignes propres et des courbes harmonieuses. Mais il offre également une fonctionnalité, par exemple avec passage de roue pour pneus jusqu'à 50 mm même avec des garde-boue montés. Les points de fixation pour les porte-bagages arrière et sur la fourche tout carbone assurent une polyvalence maximale pour l'emballage de vélos. L'unité de commande du système moteur Bosch est intégrée dans le tube horizontal, avec une mini-commande de guidon, et le cadre est équipé pour l'installation d'un extenseur de gamme Powermore à partir de +250 Wh. Le collier du poteau est caché et il y a un guide de chaîne lumineuse avec montage direct, une interface trépied avec fixation plate, un chariot Boost arrière et une sangle UDH. En fin de compte, nous aurions dû...
